Nu har jag varit med i radio för första gången. Det var en rolig upplevelse!

Tenhults grabben Linus Ohlsson fortsätter att imponera i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Deltävling två gick på ett regnigt ring Knutstorp i Skåne. Ohlsson tog en femte och en tionde plats i två händelserika race och klättrar nu upp till fjärde plats i mästerskapet.
– Det var tråkigt att jag tappade så mycket i lördagens tävling. Men fredagens femteplats och en total fjärdeplats i mästerskapet känns jättebra. Jag längtar till nästa tävling, säger Ohlsson.

Väderleksprognosen visade att det skulle vara regnigt och kallt under båda race dagarna. Regnet kom precis när de första Carrera Cup bilarna rullade ut på banan. Det var inte mycket regn så nu skulle förarna och teamen välja däck och strategi. Linus Ohlsson stannade inne i depån och väntade när han tog beslutet att det var för blött för torr däck och för torrt för regndäck. Efter drygt halva kvalet var banan torr och Linus kunde nu åka ut på fräscha däck och ladda fullt för att sätta en bra tid. Trotts det rätta beslutet att vänta blev det inget bra kval då Linus blev hindrad och fick inte till ett bra varv när däcken var som bäst och kvalade på en nionde plats.

Det torra vädret höll i sig till Carrera Cups första race och alla bilar hade torrdäck. Det var ett stökigt race med många incidenter, Linus Ohlsson lyckades genom att hålla sig borta från missöden och hålla ett bra tempo ta sig i mål som femte man. 
- Jag är riktigt nöjd med racet, jag höll jämna och bra tider och gjorde inga misstag. Jag lyckades hålla totaltvåan bakom mig och det känns bra att kunna visa att jag hör hemma i topp 5, sa en nöjd Linus Ohlsson efter racet. 

När bilarna ställde upp till race två kom regnet igen med lite mer kraft denna gång och större delen av fältet körde på regndäck inklusive Linus Ohlsson. Det visade sig vara fel beslut då det efter bara några varv var helt torrt på banan. Linus kämpade med sina regndäck och lyckades rädda några poäng med en tionde plats i mål
- Det fann inte mycket annat att göra än att ta sig i mål. Vi tog helt enkelt fel beslut och det straffade sig. 

Det var flera topp förare som tog samma beslut och trots en tionde i mål så klättrade Linus till en fjärde plats totalt i serien.
- En fjärde plats totalt efter två tävlingar var bättre än vad jag hade kunnat hoppats på. Jag lär mig fortfarande bilen och det bara att bli bättre. 

Nästa race är om två veckor, då på Gelleråsen. Förhoppningsvis kommer det bli en bra helg, Linus har haft ett test på den banan och det är mer än vad han har haft inför de andra racen
http://www.flashengineering.se/
http://www.carreracup.se/sv/
Resultat

 

 

Flash Engineerings fyra Porsche-förare fortsatte testarbetet under den andra dagens officiella Carrera Cup-test på Karlskoga-banan. Porsche-debutanten Linus Ohlsson visade framfötterna och var tredje snabbast totalt.
– Det här var verkligen över förväntan! Men jag trivs riktigt bra i bilen och kunde inte ha fått en bättre start än det här, säger den regerande JTCC-mästaren.

 

Carl Philip Bernadotte var tionde snabbast och sänkte sin bästa tid med över en och en halv sekund.
– Vi har haft två bra testdagar och vi har kommit långt i arbetet med inställnignarna på bilen. Jag känner mig förväntansfull inför premiären om två veckor, säger Prins Carl Philip.

Stallkollega Roar Lindland var precis bakom Prins Carl Philip på en niondeplats, bara sex hundradelar skiljde de båda.
– Jag har en del kvar att jobba på vad det gäller att få ut det bästa ur nya däck. Men det har varit en bra dag och jag är väldigt laddad inför Jyllandsringen, säger Lindland.

”Snickar-Matte” Karlsson satte 1:09.300 som bästa tid och arbetade hårt med att analysera sitt livs två första testdagar.
– Igår handlade det mest om att bara lära känna bilen, idag kunde jag mer fokusera på att analysera själva körningen och det kändes bra, säger Karlsson.

Om två veckor körs premiären av Carrera Cup Scandinavia 2010 på Jyllandsringen i Danmark. Flash Engineering kommer att ha Prins Carl Philip, Roar Lindland och Linus Ohlsson på plats medan ”Snickar-Matte” tävlar senare i år.

Nu var de första meterna rullade med Porschen, de gjordes på ett regnigt Gelleråsen. Jag och Matte Karlsson fick känna på bilen några varv idag. De riktiga testet är Fredag och Lördag, nu har jag fått känna på bilen och ser verkligen fram emot de riktiga testet imorgon.

Som en shakedown för mig själv så åkte jag till Kall Auto Lodge för att träna lite bakhjulsdriven Porsche. Denna gången flög jag upp själv vilket var både smidigare och billigare. I två dagar låg jag och körde nere på isen i en Porsche Carrera S på 385hp. Jag lärde mig riktigt mycket och hade skitkul på samma gång.

När Flash Engineering släppte mediabomben i tisdags om sin rekordsatsning stod det klart att JTCC mästaren från Jönköping Linus Ohlsson ska köra Porsche Carrera Cup Scandinavia ihop med Flash Engineering. Hans teamkollegor kommer bli Janne Flash Nilsson, Thed Björk, Prins Carl Filip Bernadotte och Norrmannen Roar Lindland.

 

Efter en händelserik försäsong står det nu klart att Linus Ohlsson från Jönköping ska köra Porsche Carrera Cup för Flash Engineering
- Det är en chans som många skulle hugga av sig högerhanden för och jag tänker ta till vara den på bästa möjliga sätt, säger Ohlsson

19-årige Ohlsson har gjort en kometkarriär i JTCC och plockade hem titeln förra året.
– Att gå till Carrera Cup är ett utmärkt steg för mig i min karriär, speciellt med Flash Engineering, säger Ohlsson.

Siktet för Ohlsson inför årets säsong är blygsamt satt då han har ett stort steg att ta från en JTCC-bil på 150 hästar till en Porsche 911 GT3 Cup på 420 hästar.
– Min målsättning för året är lära mig så mycket som är möjligt och satsa på att vinna 2011. Men det kommer inte hindra mig från att försöka slåss om pallplatser i år

Som en lite uppvärmning inför säsongen åker Ohlsson upp till Kall Auto Lodge i Åre och kör Porsche på isen.
- Jag måste få bort tänket från framhjulsdriften och att sladda med en Porsche Carrera S på 385 hästar på bakhjulen kommer få framhjulsdriften att blekna bort ganska fort, säger Linus med ett leende på läpparna.

Idag släpptes bomben om Flash Engineerings satsning. Det är nu officiellt att jag ska köra Porsche Carrera Cup för Flash Engineering. Det kommer bli ett riktigt spännande år, jag ska bland annat lära mig hur jag ska hantera ett bakhjulsdrivet fullblod på 420hp. 

Jag kommer ta detta året som ett läroår men det kommer inte hindra mig från att försöka ta pallplatser. 

Jag lägger in texten från Carrera Cups hemsida nedan.

Prinsen, JTCC-mästaren och Lindland hos Flash Engineering

Flash Engineering presenterar ett stort program för Carrera Cup Scandinavia 2010. Prins Carl Philip fortsätter och får två nya stallkollegor: JTCC-mästaren Linus Ohlsson och norrmannen Roar Lindland.
– Det är med tillförsikt jag ser fram emot årets säsong, säger Prins Carl Philip.


Prins Carl Philip slutade på 15:e plats av 35 förare förra året och har satt siktet på topp tolv i år.
– Nu har jag två säsonger i ryggen och vi har flyttat fram målsättningen till topp tolv, säger Prins Carl Philip.


Lindland gjorde debut i Carrera Cup Scandinavia 2008 och siktar på topp tio inför årets säsong tillsammans med Flash Engineering.
– Det känns extremt bra att samarbeta med Flash Engineering. Nu har jag mycket bra förutsättningar och siktar på topp tio i mästerskapet, säger Lindland.


18-årige Ohlsson har gjort en kometkarriär i JTCC och plockade hem titeln förra året.
– Att gå till Carrera Cup är ett utmärkt steg för mig i min karriär, speciellt med Flash Engineering, säger Ohlsson.


Siktet för Ohlsson inför årets säsong är blygsamt satt då han har ett stort steg att ta från en JTCC-bil på 150 hästar till en Porsche 911 GT3 Cup på 420 hästar.
– Min målsättning för året är blygsam. Jag ska framförallt lära mig under den här säsongen, säger Ohlsson.

Idag är det fotografering med det nya teamet inför säsongen 2010. Jag har träffat teamet och de andra förarna idag och är riktigt peppad inför säsongen!

I år blev jag bjuden till KAK-cupen i Stockholm. Jag fick äran att vara ledare för ett lag på 4 personer. Vi var ca 90 personer som var på plats på smc gokart på frihamnen.

Det har blivit lite sent med bloggandet. Jag har varit i orsa på träningsläger, dalmasar har tydligen ingen vidare täckning. men iaf, i fredags så var jag på kickoff med Citroën Sverige. Jag fick se den nya c3:an som kommer bli en dunder succé. Riktigt bra bil! Jag fick även se Citroën GT. Det kallar jag bil!

Nu är filosofi provet gjort! Det kändes riktigt bra faktiskt och hoppas på lite högre betyg!

Har filosofi prov imorgon så idag så har jag pluggat hårt för att kunna avsluta kursen bra. Jag kommer drömma om gamla greker och deras syn på livet hela natten. Imorgon så ska jag också träna lite, har tappat lite över julen och behöver ligga i lite extra nu.

Jag sålde ett event till de anställda på pappas företag Akustik och VVS produkter. Vi åkte mot Kall Auto Lodge runt sextiden på onsdagen. Bilresan tog 11timmar och jag sov kanske 9 timmar så jag tyckte det var en ganska behaglig resa. När vi kom fram så checkade vi in. Sen var det raka vägen mot bastun som gällde. Det behövdes för det var ca -30 C ute. Grabbarna tog sig några öl i bastun och levde livet.

Efter bastun så var det middag. Det serverades vildsvin med pommes, skitgott! Sen var det sängen, för vi skulle upp tidigt och köra på isen dagen efter.

Den dagen började med frukost och sen lite teori med Susanne Kottulinsky som var vår instruktör för dagen. Hon gick igenom lite om lastväxel och hur esp:n fungerar. Även hur du ska sitta i bilen för optimal manövrering och säkerhet.

Efter genomgången så satte vi oss i bilarna. Av en händelse så fick jag en Porsche Carrera S på 385 hästar. Sen bar det av till isbanan.

Första övningen var en broms undanmanöver. Den gick ut på det viset att du ska åka mot ett hinder och sen panikbromsa sig förbi hindret. Efter du åkt så berättar instruktören vad du har gjort för fel och sen testar du igen och försöker göra det bättre.

Det var i den andra övningen som det riktigt roliga började. Det var en slalombana där vi först fick åka med alla säkerhets system i och känna hur bilen beter sig på is. Sen skulle vi koppla ur alla system. Det var då folk började förstå hur viktiga ESP är i trafiken. Där låg vi och nötte ett tag och lärde oss hur du ska utnyttja t.ex. lastväxeln i en kurva. Där började vi växla bland bilarna. Det fanns 3st Audi A4 på ca 211hp som var fyrhjulsdriven med ett 40-60 system, Porsche Carerra 4 på 345hp som också är fyrhjulsdriven och en Porsche Carrera S som var bakhjulsdriven och har 385hp.

Nästa övning var den roligaste då vi fick köra hela banan. Det var då hornen började växa fram på riktigt. Alla deltagare hade leende från öra till öra, speciellt när de satt i Porschen. Jag hade inte kört en bakhjulsdriven bil förut så jag tränade många varv med den bakhjulsdrivna Porschen. Det tog ett tag att ”knäcka koden” men när jag väl gjorde det så gick det riktigt bra.

Dag två så fick jag ta en bil och bara få varv på banan så länge Susanne ställde upp övningar för gruppen som var dagen efter. Det var den dagen som jag verkligen kände att jag kunde behärska bilen riktigt bra och jag fick mycket beröm av Susanne när hon senare åkte med mig. Hon skjutsade mig några varv med och då lärde jag mig ännu mer.

Dag tre sen så fick jag hjälpa till att vara instruktör för två tre timmars grupper som totalt var 24 personer. Då fick jag ge deltagarna tipps på övningarna, jag fick även åka med dem och coacha därifrån. Ville de så skjutsade jag dem och visade hur de skulle göra. Det var riktigt lärorikt att se körningen från ett annat perspektiv.

Dagarna i Kall har varit riktigt roliga och framförallt lärorika. Alla deltagare var riktigt nöjda och gör gärna om detta, och det hoppas alla att vi gör.

 

Här är en film från Slalom banan